– W dalszym ciągu w tej gamie maszyn bazujemy na czterocylindrowych silnikach FPT o pojemności skokowej 4,5 litra, ale aby można było wygenerować z nich więcej mocy, powiększony został intercooler, który lepiej schładza powietrze wtłaczane do cylindrów – mówi Emil Kaźmierczak z Claas Polska. – W tych motorach znajdziemy technologię czterozaworową, a od modelu Arion 430 turbosprężarki jest wyposażona w zawór Wastegate. Czystość spalin gwarantuje technologii SCRoF (SCR on Filters) oraz katalizator oksydacyjny.
W zakresie przekładni wszystkie modele będą oferowane ze skrzynią Quadrishift 16/16 z podziałem na cztery zakresy i cztery biegi. Większe Ariony opcjonalnie będą mogły otrzymać przekładnię Hexashift 24/24 z sześcioma biegami zmienianymi pod obciążeniem. Dla obu wariantów dostępna będzie też opcja biegów pełzających, które pozwolą poruszać się z prędkością od 150 m/h. Istotne jest też to, że dzięki automatyce obie skrzynie będzie można ustawić tak, aby automatycznie zmieniały się tylko biegi pod obciążeniem albo też biegi i zakresy. Jednocześnie odpowiednio do danego rodzaju prac możliwe będzie też zaprogramowanie trzech trybów pracy przekładni, w tym tryb w pełni automatyczny, tryb WOM, tryb użytkownika. Aby mieć taką możliwość, traktor musi mieć pakiet wyposażenia CIS. Wyposażanie najnowszych maszyn będzie stanowiła funkcja Smart Stop, przy której tylko po wciśnięciu pedału hamulca sprzęgło zostaje automatycznie rozłączone, a po jego puszczeniu na zaprogramowanym biegu sprzęgło będzie automatycznie załączane.
– Wprowadzony został wydajniejszy układ hydrauliczny. O ile w traktorach poprzedniej generacji najbardziej wydajna pompa podawała do 110 l/min, to teraz przepływ może sięgać 150 l/min, w efekcie udźwig podnośnika zwiększył się o pół tony z 5750 kg do 6250 kg. Do tego zwiększona została dopuszczalna masa całkowita traktorów, która dochodzi do 9 ton – opisuje Emil Kaźmierczak.
Traktory zmieniły się też stylistycznie. Otrzymały maski na wzór tych z większych modeli. Pomocnym rozwiązaniem są m.in. uchwyty ułatwiające unoszenie i opuszczanie maski silnika. Najnowsze Ariony 400 można zamawiać z amortyzowaną przednią osią, mechaniczną dwupunktową amortyzacją kabiny z oświetleniem ledowym, kamerą. Wszystkie ciągniki można fabrycznie wyposażyć w system GPS do jazdy równoległej, który jest obsługiwany z terminala. Dzięki funkcji Auto Turn można też zautomatyzować proces zawracania na uwrociach. Dodatkowo ciągniki mogą być wyposażone w instalację Isobus. W tym celu z tyłu dostępne jest specjalne gniazdo, a wewnątrz kabiny złącze In Cab, za pomocą którego można podpiąć dowolny terminal do obsługi maszyn Isobus.
r e k l a m a
