– Hodowcy bydła mlecznego stawiają na obory bezściełowe, rusztowe. Muszą więc poradzić sobie z dużą ilością gnojowicy, dlatego odpowiadając na ich zapytania ruszyliśmy z produkcją wozów asenizacyjnych. Pierwszy zbudowany przez nas wóz ma 22 000 litrów pojemności, ale w ofercie będziemy mieli także nieco mniejsze beczki od 16 000 litrów – podaje firma Spawex.
Spawex sam nie produkuje zbiorników do wozów asenizacyjnych. Wykonuje je dla niego podwykonawca, ale powstają one według ściśle ustalonych wcześniej wytycznych. O tym, że firma z okolic Zbuczyna koło Siedlec postawiła na beczki z tworzywa zadecydowała nie tylko mniejsza masa własna w porównaniu do beczek stalowych. Takie zbiorniki są też łatwiejsze w utrzymaniu czystości. Do tego tworzywo jest bardzo wytrzymałe na środowisko agresywne. Beczka z tworzywa nie ma również charakterystycznych łączeń jak w przypadku stalowej, co podnosi jej wytrzymałość.
– Ten wóz ma 10 metrów długości i 3,76 m wysokości. Wymaga ciągnika o mocy 200 KM, do którego podłącza się wałek WOM i tylko jedną parę złączy hydraulicznych – przedstawiciel firmy prezentuje najnowszą maszynę, dodając, że maszynę obsługuje się ze sterownika.
Wóz oparto na ocynkowanej ramie. Dyszel jest z nią połączony wahliwie z wykorzystaniem siłowników hydraulicznych, które pochłaniają drgania i wstrząsy. Takie połączenie daje też możliwość wypoziomowania maszyny. Napełnianie realizowane jest jednym z dwóch wyprowadzonych na boki króćców, które są połączone z pompą ślimakową. Ta ma wydajność 4500 litrów na minutę. Wedle zapewnień producenta, tankowanie beczki trwa ok. 10 minut, a gdy zbiornik jest napełniony, wtedy automatycznie jedna zasuwa się otwiera, druga zamyka i wóz przestawia się na cykl mieszania. Na razie gnojowica jest aplikowana tak, że wylatując ze zbiornika trafia na płytę, która rozbryzguje nawóz tworząc szeroki nawet na kilkanaście metrów pas, ale wedle zapewnień firmy Spawex, w ofercie znajdują się aplikatory, tym bardziej, że rama maszyny jest już przygotowana pod taki osprzęt. Maszyna ma być dostępna także z poruszanym hydraulicznie ramieniem pompującym. Standardowe wyposażenie stanowi tylna oś skręta, którą w przypadku cofania trzeba hydraulicznie zablokować. Wóz porusza się na kołach o rozmiarze 750/60 R30,5.
